Detalles de la compañía

  • Shandong Gamma Gas Engineering Co. Ltd.

  •  [Shandong,China]
  • Tipo de Negocio:Fabricante , Servicio , Compañía de comercio , Agente , Distribuidor / mayorista , Detallista
  • Main Mark: África , Asia , caribe , Europa , medio Este , Oceanía , En todo el mundo
  • Exportador:21% - 30%
  • certs:GB, ISO9001, ASME, CE, CSA, RoHS
  • Descripción:Acelerador de oxígeno para el transporte marítimo,Compresor de oxígeno 300-600 rpm,Equipo de gas de alta presión 150bar
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Shandong Gamma Gas Engineering Co. Ltd.

Acelerador de oxígeno para el transporte marítimo,Compresor de oxígeno 300-600 rpm,Equipo de gas de alta presión 150bar

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Nuevo compresor de refuerzo de oxígeno de alta presión

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    Tipo de Pago: L/C,T/T
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,FCA,CPT
    Cantidad de pedido mínima: 1 Set/Sets
    Plazo de entrega: 60 días

Información básica

Modelo: GOC10-150

Uso: Oxígeno

Campos de aplicación: Médico

Proceso de dar un título: CE, ISO

Type: Diaphragm

Información adicional

Paquete: Caja de madera contrachapada

transporte: Ocean,Land

Hafen: Qingdao,Tianjin,Shanghai

DDescripción

Nuevo compresor de refuerzo de oxígeno de alta presión

Working principle Oil-free lubrication reciprocating type
Cooling type  Wind or water cooling
Power consumption Not more than 110 KW
RPM range   300-600rpm
Capacity range   1-200Nm3/h
Inlet pressure:    0.05-10bar
Outlet pressure  150bar
Compressed grade 1-4

Air Compressor 2

El compresor reforzado con oxígeno y diafragma confiable de alta presión es un tipo de compresor de oxígeno que se utiliza para aumentar la presión de oxígeno de 5 bares a 150 bares o 200 bares, etc. Este compresor de refuerzo de oxígeno utiliza la tecnología de diafragma, la compresión de oxígeno se realiza mediante la compresión del diafragma, el oxígeno no toca con el pistón, etc., por lo tanto, no hay aceite lubricante en contacto con el oxígeno, y no se contamina el oxígeno. Este tipo de compresor de oxígeno es adecuado para aumentar el oxígeno para uso médico, que requiere oxígeno extremadamente limpio.


High Pressure Diaphragm Oxygen Compressor

Introducción al proceso del compresor de oxígeno

El compresor de diafragma se compone principalmente de los cilindros de primera y segunda etapa de estilo V, la caja del cigüeñal, la estructura del polo de conexión de la manivela, la parte inferior, el sistema de enfriamiento, etc.

Diaphragm Oxygen Compressor Principle
Cada cilindro de etapa de esta compresa incluye cubierta de cilindro, caja de distribución de aceite, cilindro y válvula de gas. En la cubierta del cilindro y la carcasa de distribución de aceite por separado, una superficie de curva especial sujeta un grupo de diafragma de metal y forma dos vacíos por separado. El vacío de gas está en un lado de la tapa del cilindro. El vacío de aceite es un espacio que se conecta con los orificios de la caja de distribución de aceite y el cilindro de aceite. Los pistones del cilindro de aceite de primera y segunda etapa se conectan con un polo de unión y una cruceta, mientras que la cruceta se conecta con el polo de unión principal. Los movimientos de la manivela empujan el pistón al cilindro, como consecuencia, el aceite en el interior hace que el diafragma se mueva hacia delante y hacia atrás, y cambia la cubeta del cilindro periódicamente. Con el control de las válvulas de admisión y descarga, una sacudida periódica del diafragma hace que el cilindro termine un proceso repetitivo de descarga de compresión y admisión que aumenta la presión del gas transferido.

En cada recorrido del pistón, algo de aceite se filtrará en la caja de la manivela a través del espacio entre el anillo del pistón y la pared del cilindro. Para recuperar esta parte del aceite, se configura un tope de compensación de aceite. Con el golpe de compensación del aceite, cuando el diafragma finaliza el recorrido de descarga, se adherirá a la superficie curva de la cubierta del cilindro y expulsará el gas comprimido por completo. La presión de compensación del aceite ingresa en el cilindro y empuja el aceite hacia el vacío de aceite, y la cantidad de aceite debe ser un poco mayor que la del filtrado. Con la válvula de ajuste de presión que controla la presión del aceite, el aceite redundante regresará a la caja del cigüeñal cuando finalice el recorrido de descarga.

Después de cada etapa de compresión, el gas entrará más fresco. La estructura más fría es estilo dedal. La tubería exterior del enfriador de primera y segunda etapa es una tubería de agua, mientras que la tubería interior es una tubería de gas. Los amortiguadores se instalan en la tubería del enfriador de primera y segunda etapa, para disminuir la fluctuación de la presión del gas y también expulsar la suciedad.

La válvula de seguridad se instala en el enfriador de la primera etapa, cuya presión de arranque es de 4.0MPa (se ha establecido antes de salir de fábrica). La presión de arranque de la válvula de seguridad de la segunda etapa es de 16.5MPa (esta válvula debe ser proporcionada por el usuario). Las válvulas de seguridad deben ser verificadas por el departamento de medición profesional y se prohíbe la apertura arbitraria.

El mecanismo de control de presión de descarga de aceite del cilindro de aceite está compuesto por un medidor de presión de cojinete de vibración, un amortiguador y una válvula de retención. El medidor de presión del cojinete de vibración está sellado con un líquido húmedo y todo el mecanismo interno se hunde en un líquido húmedo, lo que puede mantener la estabilidad de la aguja del medidor para la glutinosidad del líquido húmedo. El amortiguador instalado bajo vibrador medidor de presión del rodamiento es ajustable. Se puede ajustar de acuerdo con el rango pulsante de la presión de aceite medida. Al cambiar adecuadamente la profundidad, la válvula de aguja puede reducir el golpe instantáneo en el medidor de presión de aceite causado el pulso de la presión de aceite y prolongar la vida útil del medidor de presión de aceite. Debido a la pérdida de presión del amortiguador, la presión de aceite medida será menor que el valor real. Con el fin de reducir el error de medición, con la condición de descenso mínimo de la presión, es mejor mantener el menor balanceo y la menor velocidad ascendente de la aguja del medidor de presión de aceite. La válvula de aguja de desinflado se instala debajo del amortiguador, que se utiliza para expulsar el aire restante y descargar el medidor de presión de aceite. La válvula de retención se instala debajo de la válvula de aguja de desinflado, que se conecta con el cilindro de aceite a través de las tuberías.

A partir de la estructura mencionada anteriormente, se puede concluir que el gas comprimido se separa del líquido de aceite por diafragma y se evita que se contamine con aceite y se garantiza la pureza del gas. El cilindro está compuesto por una superficie curva de la cubierta del cilindro y un diafragma compactado por pernos, por lo que el diafragma tiene excelentes características de protección contra el aire.
High Pressure Diaphragm Oxygen Compressor Site




PRODUCTOS POR GRUPO : Compresor de gas > Compresor de oxígeno

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